MIHU's BULLETIN

“总有很多人问我看F1看什么，一圈一圈的跑？？----我只能说不懂赛车的人永远不懂F1是什么，它的魅力只有看了你才知道，只有体会了你才知道，即使你会开车，也许你一辈子也不懂什么是车。”——黄正霖MSC

也许你会为了足球差之毫厘擦门而出感到惋惜，却不知道与护墙的几厘米是生与死的距离，是勇气与自信的较量；

也许你会为了麦迪时刻而感动的热泪盈眶，却不知道简森五圈追回三秒在最后一圈超级逆转是如何振奋人心；

也许你会为了NBA的压哨三分兴奋不已，却不知道维特尔以千分之九秒的优势夺得杆位的刺激与惊险；

你也许会为了球员受伤而唏嘘不已，却不知道全世界的车迷都为车舱中的库比卡默默祈祷。

你也许只会觉得赛车一圈一圈的跑有什么区别？但你不知道每一圈车手要换挡几十次。不知道随着每一圈油量的降低轮胎的磨损，刹车点和入弯线路那细微的差别。更不知道随着燃油的晃动车的重心也在不停变化。

你也许会说足球运动员每场要跑几千上万米。但你不知道F1车手在近两个小时的比赛中心跳一直维持在180跳/分，不知道他们一场比赛下来要脱水四到六公斤，要承受连续左右3个G的离心力变换，刹车时要承受5个G的减速。况且，他们没有中场休息与技术暂停。

你也许要说齐达内面对门柱俯冲头球需要勇气，却不知道韦伯在埃尔罗格弯弯心超车时对车对技术的信任，和舍我其谁的霸气；同样不知道维特尔在蒙扎三号弯压上草地的自杀式超越所需要的胆量勇气。

你也许要说开车没有技术含量。那我告诉你如何通过伊莫拉赛道一号组合弯：在塔布里罗弯前大刹车减低速度后，继续放松刹车到三分之一的状态，当赛车压上左弯路肩时马上补给一半的油门并稳住。当赛车骑上第2个右弯时，一样稳住油门。待赛车完全上了路肩后几乎把油门踩到低，然后以三档高转速出弯。懂了吗？每年20站比赛，每站12到20个弯道，每个弯道经过40到70次。不需要我再多说。

你也许会看到凌空扫射的霸气，但是看不到莱科宁半脚油门的细腻；你会看到隔人暴扣的力拔千钧，但是感受不到800匹马力18000转速的血脉喷张（——张赟）；你可以看到受伤的球员倒地痛苦的翻滚，却无法看到头盔中舒马赫的表情；你可以看到后卫严密的防守，却看不懂车手一次又一次的精彩攻防；你可以看清对方如何犯规放倒队员，却不知道是什么砸中了马萨的头部；你会想象到大力抽射打在人墙上的感觉，却想象不到赛车200公里撞向护墙时塞纳的绝望；你可以看到球员捧杯时的满脸欢笑，但听不到简森在无线电中喜极而泣的We are champions!

百公里加速2.3秒，赛道极速379.6公里，这就是F1。

转速极限18000转，动力重量比1500马力每吨，这就是F1。

每车造价近千万美金，车队年预算上亿美元，这就是F1。

行驶中产生高达三四倍车重的下压力，全雨胎每秒钟排水60升，这就是F1。

只有懂得F1的人才会去欣赏引擎的声浪，才会去感受每个过弯的细节，才会去为一分的争斗激动不已，才会去因一次碰撞而为车手祈祷。

只有懂得F1的人才懂得为什么F1能与男足世界杯，奥运会并称世界三大赛事。

因为，它是F1，The Formula one World Championship。